Programování vysílače Eclipse 7 s upgrade od p. Palika.
Zprovoznění páky plynu pro ovládání motoru v GLID režimu:
1.INP. SELECT CH3=MIX
2.PMX 3=ON
PMX3 MAS=5,SLV=3 L/U,R/D=+100% SET=0
3.PMX4 SW.SEL=SW04
PMX4 MAS=5,SLV=3 L/U,R/D= -100% SET=-116%
SET=Dolní poloha páky plyn/CROW
Poznámka: nezkoušel jsem
Nastavení pro dva motory kdy jsou oba ovládány kniplem plynu ale potenciometrem se dá nastavit poměr výkonu mezi nimi:
Nastavit PAIR CH 3, 5 a PMXem MASTER 7, SLV 5 se dosáhne toho, že potenciometr VR2 bude na motory 3 a 5
působit opačně, PMX může být povolen trvale a citlivost VR2 nastavena pomocí FLPT 7.
Poznámka: k nastavení (doplněno 18.1. 2009): FLPT 7 nemá na nastavení naprosto žádný vliv, mixování obou kanálů pomocí potenciometru není úplně bez problémů, potenciometrem se nedá nastavit poměr kdy při páce plynu "na plný plyn" druhý motor neběží. Při tomto mixu se kanály navíc nějak ovlivňují takže pro nastavení výkonu motorů není k dispozici celá dráha páky plynu. Nicméně toto nastavení používám. Převážně letím bez mixu kdy jsou oba motory spřaženy, pokud je to ale nutné zapnu mix a mohu jednomu motoru stáhnout potenciometrem výkon a pokud stáhnu i páku plynu tak na 2/3 motor se zcela vypne. Úplně na začátku nastavování vysílače při laborování s motory jsem měl nastavení kdy jsem mohl libovolný motor přepínačem vypnout nebo zapnout, ale zatím nebylo potřeba se k tomuto nastavení vracet.
Poznámka 2: Použito na modelu Dornier DO 335 (EPA kombat)